日軍第六方面軍司令部，
司令官岡村寧次正在一邊看著關于南下作戰的戰報消息，還有日軍本土的一些新聞報紙的報道，包括洋人的新聞報紙的報道。
“呦西！南下作戰的部隊實在是勢不可擋啊！即使是那些以前高高在上的英軍，和米軍的部隊，都被我們帝國皇軍給打的節節敗退！”
“不！應該是兵敗如山倒啊！就連支那軍派遣出去的那些最精銳的遠征軍，也是已經被我們帝國皇軍給打殘，逃竄回來了！”
“看來我也是需要給電報一下緬甸方面軍司令官河邊正三，和第十五軍司令官飯田祥二郎恭喜一下才行了！”
“他們真的是運氣不錯呢！在海外取得了這么多的戰績，這一次他們恐怕要更上一層樓了！”
“看來我也是需要好好的學習一下他們的勇猛，把剩下的支那國土，都給全面占領下來才行！要不然我這個第六方面軍的司令官，也就沒有他們的出名了！”
“趁著我還能夠指揮部隊作戰的時候，還是需要為我們帝國的開疆拓土，貢獻多一份力氣的！”
“要不然等我老了，退役之后，卻是一事無成，那就實在是說不過去了！”
當司令官岡村寧次看到海外的南下作戰，都是一帆風順之際，并且也是取得不少的戰果之后，他也是情不自禁的稱贊了一番那些南下作戰的日軍部隊的。
不過與此同時，他的內心也是在野心勃勃著。
于是在他說完這些說話之后，他也是把國軍堅守的那些剩余不多的國土的地圖，給拿了出來進行著翻閱，和思考到底自己下一步需要進攻的地方，是那里比較好的。
至于長沙會戰也是已經結束了，不過卻是以日軍的失敗而告終。
所以短時間之內，想要爆發第四次的長沙會戰，那還是沒有可能的。
長衡會戰還是需要繼續打的，
至于桂柳戰役也是需要打的，
問題是現在卻是沒有這么多的兵力和精力，來進行的，最快也是需要再過一段時間的。
那么司令官岡村寧次卻是在思考，有沒有辦法提前開打，
因為只要這樣干了的話，一旦全面占領了這些地區之后，那么國軍部隊就真的是幾乎沒有多少國土可以堅守了，
而日軍也是快要全面占領全部隊的國土了，所以這是一個巨大的誘惑，
對于司令官岡村寧次來說，他很想馬上就把這個巨大的誘惑，給爆發起來開戰。
長沙會戰、豫湘桂戰役。
這可是他一直都想要盡快結束的戰事，和心愿的。
不過在想到這個事情的時候，他也是突然想起了一個鬼子軍官，
“嗯！冢田攻不是被大本營從海外調遣回來，接替那個廢物阿南惟幾的嗎？”
“怎么他現在還沒有來我這里的消息？”
“要不是阿南惟幾那個廢物，實在是太窩囊廢了的話，第三次長沙會戰，我們帝國皇軍就不會慘敗在那些該死的支那軍的手上的了！”
“不過這個冢田攻現在的名氣可是大著呢！”
“在5個月的時間里，便指揮著那些海外的帝國皇軍，占領了東南亞全境，有他這么厲害的司令官來接任第十一軍司令官，的確是最佳的選擇的，難怪大本營會這么著急的想要他回來，接任第十一軍了，問題是怎么他人還沒有到我這里呢？”
于是，司令官岡村寧次也是喃喃自語起來到。
不過就在這個時候，他手底下的傳令兵，卻是突然急急匆匆的，跑進指揮部，向他進行著匯報。
“報告！司令官閣下！”
“大本營那一邊剛剛發來緊急的電報，說冢田攻正在乘坐飛機前往我們漢口這一邊的司令部，所以請司令官你接待一下他的！”
鬼子通訊軍官田中馬隆，也是在敬了一個軍禮之后，就趕緊匯報道。
“嗦嘎！”
“一說他，他就來了！”
“行，馬上給我回電大本營，我一定會好好的招待冢田攻司令官的！”
“有了他這么出色的將領，來接任第十一軍的話，那么接下來的長沙第四次會戰，還有其它的作戰行動，都會是很是順利的！”
聞言之后，司令官岡村寧次也是很是高興的，吩咐下去道。
通訊鬼子軍官也是立即奉命行事。
而司令官岡村寧次則是立即讓人準備酒席，來招待這個在海外戰績輝煌的老鬼子司令官冢田攻了。
而隨著他的到來，司令官岡村寧次感覺自己是不是可以把自己想要打的戰斗，給提前開打起來了。
而這個時空的冢田攻，卻是沒有在12月18日，乘坐飛機前往漢口的空域的路途上，被國軍部隊的高射炮，給射擊下來當場機毀人亡的。
所以很快，
這個時空的冢田攻就到達了漢口機場，
被司令官岡村寧次帶著一大批的鬼子軍官，進行著迎接。
見此，冢田攻也是心情大好，笑容燦爛的和司令官岡村寧次進行著聊天，和前往招待他的酒席那里去了。
........
........
而這個時候，
何飛洋也是正在讓人建設著飛機場，
不過是小型的飛機場，
他打算想方設法，招聘到更加多的飛行員，和地勤人員，還有機械師等等，來重新建設一個運輸型的飛機場，當也是可以使用來作戰的飛機場。
不過現在除了在前幾天，走了不知道什么運氣，撿到了三個失去了部分記憶的飛行員之外，到現在一切都是在從0開始的。
至于飛機場的設計圖紙，當然是他自己從系統那里獲得的，
至于教練機，和飛機，現在是沒有存放在機場里面的，
而且現在連跑道，和機場的建設都還沒有搞好的，
雖然他現在所建設的飛機場不需要像后世那樣新式和先進，但是還是需要比這個時代的要好的。
有質量，才能夠保證飛行的安全性，和招聘回來的飛行員能夠訓練的更加好的。
可惜他現在沒有認識的外國人在米國，或者是沒有戰爭波及到的國度，要不然他是真的很想能夠通過那些人來招聘到國外的飛行員來這里進行發展的。
或者是進行作戰的，
不過在沒有這些的情況，劉飛洋也就只能夠打算自己來訓練飛行員了。
按后世某些聯盟國的標準，120小時/年的訓練時間能使飛行員較好的使用自己的戰機。
2代機飛行員年平均飛行時間約為165小時，或者是180小時/年。
特級飛行員，29年安全飛行5290小時，或者以上。
至于民航飛行員在上飛機之前需要訓練多少小時？
私照民航飛行員，要求最少40小時飛行小時。
商照民航飛行員，要求至少120飛行小時，或者是250飛行小時，
航線飛行員，要求1500飛行小時，不過還需要拿到ATP之后，才能夠進航空公司工作。
民航培養一名標準的飛行員至少需要十年的時間和上百萬的費用。在飛行學院培訓四年，
四年時間大概要進行飛行訓練260小時。
機長資格的基礎時間是3500飛行小時，
而培養一個戰斗機飛行員，需要的金錢，和時間也是更加的高的，
當然現在可不是后世那些先進的四代機和五代機，
而是現在的抗日時期的飛機，也就必須要那么多時間了，
比如像這個時期的米軍戰斗機飛行員只要經過8-9個月的訓練，進行了350-400飛行小時的訓練之后，就能夠進入戰斗值班崗位。
而后來的1944年初，德軍的戰斗機飛行員在加入作戰部隊前，也就只有160飛行小時的訓練時間而已，所以劉飛洋也是看到了在短暫時間之內，組建自己的飛行部隊的希望了。
甚至他還在想著如何縮短這個訓練的時間。
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