新能源汽車價格的堅挺周期能無限延長嗎？
這個問題顯然是國內一眾新能源汽車廠商頭上懸著的達摩克利斯之劍。
無他。
在自身產業鏈薄弱...甚至可以說是嚴重不足，以至于需要外界大量供應的產品建造背景下，再加上國情使然導致的許多額外‘成本’開銷，如今隨著官方的補貼紅利已經落下帷幕，國內新能源汽車的利潤已然是極其有限了，如他們比阿迪，一臺車的凈利潤也就幾千塊...
而這，都還算是好的了。
因為一些造車新勢力甚至都是在倒貼著來買！
所以縱觀國內新能源汽車市場如火如荼，但是拋開籌謀著利用上市進行圈錢之外，真正能夠落實到產品凈利潤上的，沒幾家！
就算是有，凈利潤也是相對較低的！
若僅僅只是這樣的話，或許國內的新能源汽車廠商，尤其是比阿迪這種龍頭級別的國產車企還不至于時刻都危機感當頭！
但是——
在華國市場制造出鲇魚效應的斯特拉，卻成了許多新能源廠商，特別是比阿迪眼中的定時炸彈！
并非說對方的造車工藝或者科技水平如何如何，這些就形勢而言都還是其次。
真正讓比阿迪不安的，是對方這一競爭對手手里一直都還握著還沒打出來的王炸——價格優勢！
是的，價格優勢。
以斯特拉在華國市場的利潤率來看，平均下來斯特拉賣一輛車的凈利潤高達好幾萬。
這是比阿迪的好幾倍，乃至于十倍數之多！
如此利潤之下，特斯拉在華國市場的降價空間有多大？
毫無疑問這是華國新能源車企都不敢去想的問題！
別看現如今比阿迪的新能源汽車銷量狂卷各大銷量排行榜，可這一直以來都無法讓王川富心安——
因為華國新能源汽車市場上就耀眼程度而言，比起比阿有過之而無不及的斯特拉自始至終都還沒把‘降價’這一殺手锏給打出來！
一旦斯特拉高舉降價補貼的優惠旗幟。
以斯特拉的利潤所在，就降價個三兩萬，單車凈賺利潤依然是比阿迪的幾倍之多，而如果斯特拉的價格下來了，這對國內以他們比阿迪為首的新能源汽車廠商而言將會陷入如此境地？
毋庸置疑，留給他們的選擇只有兩個。
一：咬牙跟著降價，可那微薄的利潤，甚至是一些一直都處于負利潤狀態的車企，根本就扛不住。
二：由得斯特拉的單方面降價，不去進行任何跟進，可如此一來跟拱手相讓自己的市場份額占比還有什么區別？
在當下這個信息透明化的互聯網時代中，當斯特拉把價格降下去后，那么建立在絕對的性價比之上，他們還拿什么去跟斯特拉爭奪市場？
消費者不傻，支持國貨的口號再響亮也好，最終還是得回歸到性價比跟產品質量上的...
除了這些問題之外。
王川富考慮的還有一個問題，一個至關重要的問題。
那就是目前的斯特拉只有兩款車型而已，若是對方在降價的基礎上陸續推出新的車型，在價格上直接對標比阿迪的一系列車系，那么對比阿迪來說，這將是何等的意味？
別看比阿迪如今在新能源汽車領域大有橫掃八荒之勢，但王川富心里頭也清楚得緊，斯特拉這頭鱷魚還沒開始張嘴而已，如果對方掀起價格戰的話，比阿迪連同國內其他新能源車企的日子都不會太好過...
紛擾的思緒頃刻間已是千絲萬縷。
在葉辰的那聲笑問下。
王川富再沉穩都好，神色也是陣陣變幻。
最后道，“不知葉董想表達什么？”
迎著王川富的揣著明白裝糊涂，葉辰仍是不以為意地搖頭笑上一笑。
“我想說的是國產新能源汽車的價格終究不可能會保持長期的堅挺的，降價必然是接下來的趨勢，只要降價這一槍打響，那么新能源汽車市場就得亂套！若說這一槍是國內的其他品牌打響到也就罷了，可若是打響這一槍的是斯特拉呢？眾所周知斯特拉的利潤是國產品牌的好幾倍，這也意味著斯特拉就算降價個三幾萬那也都還能賺得盆滿缽滿，所以一旦斯特拉打響降價的第一槍，那么包括比阿迪在內的一眾國產品牌，是跟還是不跟？”
葉辰逐漸收起笑容，“這些問題，我相信王董肯定早就已經想過的了，或許王董跟其他國產品牌方面會想著聯合拉上斯特拉，去簽訂什么不降價協議，但我想說的是，假如王董有這種想法的話，趕緊把腦子里的這種想法給拋掉，否則這就是搬起石頭砸自己的腳！原因很簡單，如果我是斯特拉那邊的負責人，這份協議我肯定會簽，畢竟不簽也得簽是不？但是簽完之后，我肯定會順勢以其他的噱頭方式高調宣布開啟什么獎勵政策，也就是變著相的優惠...”
“試想一下，當國內一眾車企拉上斯特拉簽訂不降價協議的消息一經傳出，然后斯特拉方面緊隨其后發布變著相的政策，屆時將會在社會面上引發何等的輿論風波？國內一眾車企又將會給廣百姓帶去怎樣的感觀？毋庸置疑，那將是無窮無止的負面以及消費者的抵觸反感心理，相反的是斯特拉那邊，對方將會因此獲得華國消費者的強烈好感，各種贊歌隨之朝斯特拉身上聚攏而去，繼而一舉被套上仁義的光環！”
“所以該說不說，如果王董跟國產車企有那種想著以不降價協議書去約束斯特拉的話，到頭來必將會是犧牲自己成就斯特拉的局面，必將！”
說到最后的必將兩個字時。
葉辰斬釘截鐵地高聲鏗鏘。
聽著葉辰如此一番作言。
王川富的面部肌肉頓時狂顫不已。
因為他真的有那種心思——
不等他應聲。
葉辰繼續道，“我知道你們當中的一些車企或許并不是純粹想著拿消費者當韭菜，畢竟自身的利潤擺在那，實在是扛不住降價所導致的利潤空間進一步壓縮！但是消費者不會去考慮這些的，他們不會去考慮斯特拉之所以能夠價格平民化，是被比阿迪給打下來的，他們也不會去考慮比阿迪的利潤空間支撐不了比阿迪去打價格戰，畢竟這些確實也不是消費者該去考慮的，就好比我是消費者的話，也同樣如此，我只會覺得國內的車企想著拿消費者當韭菜，甚至是還不讓外國車企給國內消費者降價，硬要拉著對方一起割神州百姓的韭菜！”
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