“你皇爺爺當年力排眾議，推行出海巡洋之策，帶動了一大批的產業。尤其是航海、造船產業的繁榮，促進了科學與技術的進步。”
朱高煦又道：“你是知道的，科學指的就是分科而學，將各種知識通過細化分類研究，形成逐漸完整的知識體系。所謂技術，乃技巧之術也。”
“兩者之間既有密切聯系，又有重要區別。概括來說，科學解決理論問題，技術解決實際問題。”
“兒臣曉得。”
朱瞻域恭聲道：“當年父皇花三年時間才完成的著作《科學與技術》，兒子至今怕是看了不下于十遍。九弟就是因為這本書上的插圖，才對蒸汽機產生了濃厚的興趣。”
他說到這里，背誦了一段書中解釋科學與技術的句子，道：“科學要解決的問題是發現天地之間確鑿的事實與現象之間的關系，并建立理論把事實與現象聯系起來，而技術的任務則是把科學的成果應用到實際問題中去。”
朱高煦起了考校的心思，問道：“何為科技？”
朱瞻域答道：“人們習慣于把科學和技術連在一起，統稱為科學技術，簡稱科技。因此，科技的本質是發現或發明事物之間的聯系，各種物質通過這種聯系組成特定的系統來實現特定的功用。”
“比如航海時所用的司南，其原理便是利用大地南、北兩極磁場的吸引力，來指示南、北方向，其原理便是一種科學。而司南本身，則是一種技術。”
朱高煦撫須道：“且仔細說說。”
朱瞻域緩緩道：“大概是十年前，兒臣讀過一本書，名為《司南指南原理》，作者叫林貴和。林先生認為司南總是指向南方，乃是和地球的磁場有著密不可分的聯系。”
自從鄭和率領船隊完成了繞大地航行一圈的偉大壯舉之后，沒過幾年，大明國民就知道了他們生活的大地是個球狀。
隨后，從大地是球狀而引發出來的學問，如雨后春筍般冒了出來。
因為人們腳下的大地被大明永樂皇帝陛下命名為“地球”，所以這些學問被大明的讀書人統稱為地球學。
跟隨鄭和完成繞地一圈壯舉的還有很多文職官員，其中有一群特殊的文官，名叫陰陽官。
既然提到陰陽官，那么必須得多說兩句。
一般認為，中國的傳統術數主要是醫、卜、星、相四門學問。
歷史上，明朝地方上設有儒學、陰陽學和醫學的教習官員，其中儒學教授負責儒家四書五經的正規教育，而醫學官負責傳統醫藥教育，至于陰陽學官則掌管卜、星、相的教育。
儒學教授前文有提及，此處不再贅述。
醫學官于洪武十七年始置，設官但不額外給俸祿，府設從九品正科醫官一人，州設無品級典科醫官一人，縣設無品級訓科醫官一人。
陰陽學官相當于掌握天文地理學的老師，其教學內容為星相天文、堪輿地理，府設從九品的陰陽正術官一人，州設無品級陰陽典術官一人，縣設無品級陰陽訓術官一人，也是只有官職沒有俸祿。
古代的陰陽地理和天文，最重視祖傳的就是欽天監，不允許外傳。
自古以來，最高水平的天文地理師傅，多在欽天監，少部分在各地任陰陽學官。
歷朝歷代都明令禁止民間私習天文、地理，尤其在立國之初，禁令更嚴。
明太祖朱元璋就曾頒布禁令：“欽天監的人員永不許遷動，子孫只習學天文歷算，不許習他業；其不習學者，發南海充軍。”
大多數的民間陰陽堪輿先生，更擅長造假編故事，自古以來鮮有人能以布衣進入朝廷，最多不過是受詔去給皇帝參謀出個主意，甚至多數意見也不會得到采納，也就不會存在封賞。
至于寧都縣陰陽訓術官曾從政（注1），是中國歷史上少數幾個從底層進入朝廷的真正堪輿高人。
即便穿越者朱高煦改變了歷史，可由于陰陽官是精通天文地理的官員，因此在鄭和下西洋的過程中，仍然要設置一個類似朝廷“欽天監”的部門，來掌管氣象變化，確保大明船隊能夠在海上安全的航行。
這個部門叫陰陽司，在其中任職的官員，統稱為陰陽官。
陰陽官不論白天黑夜，輪流值班，仰觀天象，俯察洋流，將每一個變化一一記錄在案。
在鄭和第二次出海，完成繞地航行一圈之壯舉的過程中，有一位陰陽官立下了大功，此人便是《司南指南原理》的作者林貴和。
當時，福建都指揮使司在府城福州設立了左、右、中三個衛的造船廠，為鄭和出海建造船只。
此外，在長樂、福清兩縣的造船廠也先后承擔過造船任務。
由于東南沿海居民善航海，故而鄭和在第一次下西洋之前，特地親自前往福建選拔通事（即翻譯）、火長、水手等隨員。
鄭和聽說福清縣有一個叫林貴和的陰陽堪輿先生，上知天文下知地理，無所不通無所不曉，且卦辭十分靈驗，于是便親往拜會，邀請林貴和作為陰陽官一同出海。
起初林貴和猶豫不決，擔心他本人身體不堪海上長期顛簸。
可當他聽說鄭和此舉乃奉大明天子旨意之后，而心有所動。
之后又經鄭和反復勸說，林貴和最后答應跟隨鄭和下西洋，并專司日月星辰，掌管氣候觀測，為船隊提供氣象幫助。
有了第一次的下西洋經驗之后，鄭和第二次出海，特地奏請朱高煦，設立了陰陽司，由林貴和擔任司正。
林貴和帶領眾多陰陽官從海上連續不斷的天象變化中，結合沿海民間的諺語，加以研究、分析、推算、驗證，最后作出預報性的結論，工作量相當巨大。
此外，他還要對航途中的島嶼、暗礁、險灘、氣流、水勢、水色、牽星、針路等作出預測和判斷。
鄭和下西洋的船隊在茫茫大海中航行，風浪險惡，陰晴無常。
林貴和與眾多陰陽官們憑借豐富的理論和實踐，為鄭和第二次繞地航行一圈做出了不可磨滅的貢獻。
永樂十年，鄭和率領船隊回到大明，完成了繞地航行一圈的壯舉。
這是林貴和隨同鄭和第二次出海。
永樂十一年夏，林貴和隨同鄭和第三次出海。
此次他們負責開辟從鯨海進入北洋，再從北洋向東轉入東洋從而抵達沃洲的新航線。
永樂十四年夏六月，鄭和率領船隊回航，成功開辟了一條從大明往返沃洲橫跨北東洋的新航線。
同年秋十月，林貴和以他個人對地球磁力的認識，結合歷代典籍，著了一本書，叫《司南指南原理》。
“林先生在書中指出，地球有南極和北極之分，同時又是一個大磁體，有兩個磁極，一個叫地磁北極，另一個叫地磁南極。”
朱瞻域不緊不慢的說道：“他把靠近大地北極的磁極叫做地磁南極，靠近大地南極的磁極叫做地磁北極。司南的指針相當于一塊磁鐵，也有南極和北極之分。”
“指針的尖端是南極，指針的另一端是北極。大地的南極是地磁北極，根據磁力‘同性相斥，異性相吸’的原理，司南指針就會始終指向南方。”
說到這里，他總結道：“因此，兒臣認為，司南就是對磁力原理的應用，是一種指南技術。”
朱高煦面露欣慰之色道：“你能有此見識，可見是對‘科技’二字下了真功夫的。”
他頓了頓，忽然問道：“朕經常說科技會改變世界，你覺得這是為什么？”
“兒臣覺得，蒸汽機就是一種科技產物。若將來真的有人造出了體積更小，動力更強的蒸汽機，那么整個世界，必將發生翻天覆地的變化！”
朱瞻域沒有直接回答，而是舉了個十分恰當的例子。
注1：曾從政，號少潭，明代三僚人，他與廖鈞卿一起堪輿了明十三陵和北京故宮而有功，被授予欽天監博士，進至五品靈臺郎，給假還鄉，額匾“開國名師”，后御賜“精明地理”碑額金榜。
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